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　　　　2025年2月15日，在第十一届天使综合征年会的会议现场，台上嘉宾的话筒音量调到最大，依旧时不时被台下孩子的哼唧声、笑声和哭声盖住。许多五六岁的孩子，仍需要戴着围兜、穿着纸尿裤，在座椅上口服抗癫痫药物。当家属代表上台发言，孩子们笑得天真，家长却在默默落泪。一位母亲用擦眼泪的纸，轻轻擦了擦孩子的眼睛。

曾在短视频代运营公司工作的刘女士直言，微短剧的核心是情绪反应和付费意向，为了吸引观众付费，平台一般会先让他们免费看，然后再“卡点”收费。“有的写剧本时就已经标记好了，告诉制作人到哪一集哪个部分可以‘付费卡点’，因为这时观众情绪已经达到顶峰，只要掐断，大概率会付费收看。”

　　　　高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。