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据路透社报道，印度对外资企业的高关税和冗长法律纠纷一直饱受诟病。此前，美国特斯拉曾公开抱怨印度对进口电动车征收过高的关税，影响其市场进入计划。大众在诉讼中表示，这一税单严重损害了印度政府宣称的“外资友好型商业环境”，对外国投资者来说是一个沉重的打击。路透社报道称，印度的汽车税在全球范围内名列前茅。在印度的外国公司长期面临高关税和调查的麻烦。
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雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥此前表示，由于电动汽车渗透率下滑，车企可能会因为碳排放超标，无法满足欧盟2025年的排放目标，而面临高达150亿欧元的罚款。相比直接支付罚款，不少二氧化碳排放超标的车企选择向其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，组成“排放池”，以实现达标的目的。据悉，欧盟法规允许旗下车型排放总量较低的汽车制造商与其他排放超标的车企联合起来，组建“排放池”，以共同分摊二氧化碳排放量。欧盟会将一个“排放池”视为一家制造商，这样“排放池”内的每家车企可以共同实现二氧化碳排放目标。
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