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　　　　近日，有上海新能源车主网上留言问政：“占位费是否公平合理，到底是谁在收，有没有收费标准呢？”上海市交通委随后对此回复称，本市对收取“充电占位费”的企业要求：一是提前公示。在充电桩现场和充电软件公示“充电占位费”的收费标准和收费规则；二是及时提醒。在充电完成后提醒车辆驶离，并给予一定的驶离时间。在做到上述工作的前提下，企业为了更好开展经营，收取超时产生的“充电占位费”是合理的。

在国家市场监督管理总局技术创新中心（新能源汽车数字监管技术及应用）常务副主任王澎看来，行业前期普遍面临“预警时间晚、诊断精度低、故障识别少”等关键技术瓶颈，更缺乏统一、科学、公正的第三方测试评价平台，导致安全预警技术研发遭受“盲人摸象”“闭门造车”问题制约，研发人员既难以精确对标、精准开发，更难以合作交流、融合创新。

　　　　最高法在谈及该案的典型意义时表示，安全生产资格证书涉假犯罪的对象既包括假证，也包括“假的真证”，相对而言，后者更难以被识别和发现。该案中，李某祥等人作为安全生产资格证书培训机构法定代表人、实际控制人或者负责人，为谋取非法利益，雇请魏某程研制开发作弊程序并安装使用，通过干扰计算机信息系统正常操作流程和运行方式、修改数据，实现对特种设备作业人员考试计算机信息系统的非法控制，从而参与考生作弊，让不具备通过考试考核能力的考生获取真实有效的特种设备作业证，欺骗性更强，社会危害性更大。