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　　　　一是加快研究制定面向2030/2035年的汽车产业顶层设计。当前及未来5～10年，百年未有之大变局加速演进，我国汽车产业进入规模化国际布局发展阶段，汽车产业链供应链、科技、贸易、海外利益等安全形势日趋严峻复杂。但同时，汽车产业对国家的重要性在持续提升，并且随着产业边界和外延的不断延伸，汽车对经济转型、社会发展、百姓生活的影响不断加深。有必要重新研究面向中长期的产业顶层设计，建立适应新形势、新要求的制度环境和监管环境，在传统燃油车的过渡、新能源车不同技术路线的发展定位、融入国际政策话语体系、基础设施中长期建设、合资企业发展等问题上给产业界一个长期、明晰的发展预期，坚定各方信心。

研究显示，南方古猿牙釉质内的氮同位素比例偏低，这与草食动物相似，远低于现代食肉动物。尽管不能完全排除偶尔也会食用些鸡蛋或白蚁等非肉类蛋白质的可能性，但从整体上看，早期人类的饮食模式严重偏向于素食，与后来经常狩猎大型哺乳动物的尼安德特人不同。

　　　　政府作为文化遗产保护的首要责任主体，要制定全面且科学合理的保护政策，为文化遗产的守护筑牢坚实的法律根基，并提供不可或缺的资金支持。企业凭借资金和技术优势，深度参与文化遗产的保护，在数字化保护、文旅融合、文化创意产品开发等方面均有不错的表现。比如，近年来，有的互联网公司积极与政府、企业、社会组织、文化遗产地合作，让文化遗产以更多元、更新颖的形式呈现，极大地拓展了文化体验的广度与深度；有的公司还与敦煌研究院合作，运用数字化技术重现了令人惊叹的“数字藏经洞”，让古老文化遗产以全新姿态惊艳世人；有的公司与北京中轴线申遗项目深度合作，共同探寻文化遗产数字化保护与传承的创新路径。社会组织往往在专业性方面具备相当的优势，且在保护、研究与教育普及中有较强的亲和力，可通过提升公众认知来激发社会参与热情。比如，中国文物保护基金会与政府、企业紧密合作，设立公益基金，为文化遗产保护事业汇聚更多社会力量。公众作为文化遗产的直接受益者和传承者，通过志愿服务、捐赠、文化传播等积极参与保护行动，增强文化自觉、文化自信。