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　　　　近日，行业领军人物接连发声引发热议。华为余承东发文“智能驾驶，凑合能用于好用并安全，是完全不同的境界！”强调智能驾驶从可用到好用且安全是巨大跨越，而长城汽车董事长魏建军也通过自己的微博账号发文指出智能驾驶需注重实践，关乎用户体验与安全，要契合高频出行场景。他们的观点为行业指明方向。二者观点殊途同归——唯有将技术沉淀与场景验证深度融合，才能真正实现智能驾驶的价值闭环。

公元766年，伟大的诗人杜甫徘徊在今日三峡边的夔府孤城（今重庆奉节），不尽长江是他最常见的风景。此时，距离他在成都平原体验“澄江平少岸，幽树晚多花”的闲适已隔有年，而在江汉平原沉浸“星垂平野阔，月涌大江流”的岁月则尚未到来。周遭峻拔的丛山，每每拦住他顺着江水而逐渐远移的目光，却拦不住他追随江水奔向远方的心绪。一个关于木筏漂流的典故便被写入《秋兴八首》：“听猿实下三声泪，奉使虚随八月槎。”

　　　　随着人们出行方式的改变，曾经乘客爆满的公交车盛况不再。有着70多年历史的贵阳公交公司，开始打开大门——打破观念的“门”、敲开客户的门、打开惠民的门、敞开沟通的门，走向社会，尝试探索新路径，谋求新转型，这也成为全国公交公司转型的一个缩影。