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　　　　来这个岗位之前，我是列车员。那时睡在火车上，叫班全靠拍床沿，“砰砰砰”的声音让我不堪其扰。后来，我成为动车列车员，工作强度更大，但至少床铺不再被拍得震天响。可由于下班时间过于集中，排队入住公寓是常事，那时的我对叫班员也十分反感，甚至还因办理入住太慢和他们吵过架。

2月17日，韩国公平交易委员会（KFTC）重新调查四大银行——韩国国民银行（KB Kookmin Bank）、韩亚银行（Hana Bank）、友利银行（Woori Bank）和新韩银行（Shinhan Bank），因涉嫌在2020年至2022年间通过交换贷款限额信息（LTV比率）实施勾结。KFTC怀疑这些银行故意将贷款风险评估比率降低至相似水平，以限制竞争并获取非法财务收益。LTV比率是衡量贷款风险的重要指标，通过共享LTV比率，银行可能迫使某些借款人转向利率更高的信贷贷款，增加了财务负担。如果罪名成立，这些银行可能面临高达数千亿韩元的罚款。根据韩国法律，罚金最高可达业务收入的20%。仅2022年，这四家银行的利息收入就超过了40万亿韩元（约277.6亿美元）。KFTC表示，将尽快完成调查，并将案件提交委员会审议。

　　　　事中积极救援，事后仍需厘清责任。法律并未明文给出具体赔偿细则，这让大家犯了难。“两次征询意见，综合起来有两种考虑，一种意见是看投入救援力量，政府投入不应追偿，社会民间力量应追偿。”徐长根表示，此次救援，宜春市政府征调了不少临近乡镇的村民，还有相关社会救援力量。此次政府救援方面，仅雨衣、食品等投入就有10.56万元。“另一种意见，看个人行为是否违法违规。违法违规，则应全部承担；突发意外，则无需承担。”徐长根说，罚款不是目的，重要的是警示教育。事实上，在具体的救援投入中，政府投入力量也很难量化，最终只是综合考虑公民的可负担性以及“回款”的可及性而做出的妥协。“我们始终把生命放在第一位，有偿救援还需要审慎考量。过度强调有偿，临到救援时是否会出现‘讨价还价’的情况？”徐长根说。