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　　　　中国经学史整体上是从六经到十三经的注释史和诠释史。孔子和他的弟子以及孟荀直接注释“六经”的著作不突出。《论语》和《孟子》是语录体，《礼记》特别是《荀子》主要是按照主题展开论说的论述体。《礼记》中的《中庸》《大学》《礼运》等久负盛名，新出土的郭店竹简儒家类文本也是论述体。汉代以后，《论语》和《孟子》重要性被升格。唐代《论语》入经，宋代《孟子》入经。在宋代，《论语》《孟子》和《大学》《中庸》被单列为“四书”，中国经学也从汉唐以“五经”为中心变成宋代以“四书”为中心。此外道家、佛家也都形成了自己的诠释史，收入“佛藏”“道藏”和“儒藏”中的著作除了“经”的部分，更大的部分则是对“经”的注解和诠释类的著作。这些巨大解释和诠释链条中的著作后来也都成了古典学研究的对象。

全民智驾时代已然来临，“凑合能用”与“好用”如同鸟之双翼、车之两轮，共同推动智能驾驶技术的普及与发展。车企应把握市场需求的多样性，在追求技术创新的同时，坚守安全底线，为消费者打造更加丰富、优质的智驾产品和服务。如此，方能在全民智驾的浪潮中，书写中国汽车产业的辉煌篇章，让智驾真正成为中国汽车走向世界的新名片。

　　　　值得一提的是，上汽与华为的合作历程颇具戏剧性。2021年，时任上汽集团董事长陈虹曾表达了对与华为合作可能导致“丢失灵魂”的担忧，拒绝了华为自动驾驶整体解决方案的合作提议。然而，随着市场与技术的快速变化，如今上汽与华为的合作消息频出，显示出双方关系的新进展。这一转变不仅反映了汽车产业的智能化发展趋势，也预示着中国汽车产业在智能化道路上将迎来更多创新与合作。