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　　　　连平指出，2024年央行政策利率降幅在30—50基点之间，一年期与五年期LPR降幅也分别达到30基点与60基点，市场利率与国债收益率降至低位。目前银行净息差面临一定压力，2025年再度实施更大降息风险相对较高，且利率工具需要为将来留有一定的操作空间，预计全年降息可能在40—50基点左右。新一届美国政府可能会对我国发起贸易战、美联储降息节奏预计放缓等外部因素也将对人民币汇率稳定形成一定压力，央行大幅降息的外部条件并不充分。

“端到端用先进的算法模型取代了传统算法和人工编写程序效率不高等问题。”在深圳先进技术研究院研究员俞荣锦看来，端到端的神经网络可以通过AI来自己学习，很快掌握海量的知识和技能，理论上可以不再需要模块化那样的人工编程。但是，现阶段如果完全依靠基于神经网络打造的端到端自动驾驶系统还不够“聪明”，测试表明，有时它可以在很复杂的道路交通场景中给出合理的规则，但有时也会犯低级的错误，甚至可能出现分不清红绿灯的情况，这被行业称为“上限很高，下限很低”。原因之一是神经网络学习的数据量不足，因此，目前包括华为、小鹏等车企推出的端到端智驾系统采用了“神经网络＋编程”的方式，最大限度保证系统的安全性。

　　　　“未来，我国新能源汽车市场将继续下沉，农村地区未来发展潜力巨大。如何更好地释放和扩大这一潜在市场，还需要解决部分品牌销售门店密度低、充换电基础设施建设仍不足、售后服务体系不完善等问题。”简晓荣建议，一是引导汽车企业及第三方服务企业下沉销售渠道，针对该地区消费特征，推出适销对路的新能源汽车产品；二是继续深入推进县域充换电基础设施补短板试点，加强县城、乡镇充电网络布局，提升城乡地区充电保障能力；三是推动建设城乡一体的售后服务网络，加强电动汽车维保技术人员培养，提升车辆的维修质量和效率。