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“中国汽车产业的竞争已经异常激烈,不仅要应对国内自主品牌如比亚迪、吉利、长城等的竞争,还要应对特斯拉等国际品牌的冲击。两大汽车集团都已经有了根深蒂固的经营模式,能否在最快的速度内融合将是生死一线。最终结果如何,这考验国家层面的整合能力,也检验长江沿岸这两家企业的格局和智慧。”李鹏程表示。
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据港交所文件披露,12月6日,腾讯(0700.HK)大股东、南非Naspers集团荷兰子公司Prosus出售47.4万股腾讯控股H股,每股平均价410.0358港元,总价1.94亿港元,持股比例由24.01%降至23.99%,现持股总数约22.24亿股。
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