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“其实李想和何小鹏所表达的内涵是一致的。”长三角研究院新能源应用技术研究中心研究员梁筱磊向记者表示,现实情况下,的确如李想所言,端到端自动驾驶只能解决L3级辅助驾驶,解决不了L4级自动驾驶。而何小鹏所说的端到端的模型下限能力有望在2025年快速提高,之后就可以支持超越L4级自动驾驶的能力,这是发展的趋势。在目前从车企到科技公司都在大力推动端到端技术快速演进的情况下,一些技术瓶颈将逐步被打破,端到端也会越来越“聪明”,从而会胜过人类老司机,这是发展的趋势。
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进入2025年,险资举牌热潮持续。2月4日,北京商报记者梳理发现,2025年开年以来,仅过去一月有余,已有四次保险举牌。涉及举牌对象既有偏向红利股的银行股,也有保险公司将目光投向了聚焦流媒体和游戏行业的上市公司。受访专家表示,在当前利率下行背景下,险资热衷举牌以寻求权益投资领域的更高收益,降低利差损风险。
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