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翻开倪伟平的司机手账,上面密密麻麻记录着“站台头限速55km/h”“车动集中看,瞭望不间断”等笔记。列车进站停靠时,要对准停车标,每个车站停车标不一样,各个站台长度也不同,倪伟平不断摸索总结,每次进站将停车误差控制在20厘米内,保证列车平稳正点到站。
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“作为运输从业者,我们期盼政策能更加人性化且易于执行,而不是让我们在政策博弈中感到无所适从。”湖北卡车司机王建军认为,要解决驾驶证与从业资格证年龄上限不同步的问题,关键在于政策的协同与优化。为此,他建议政府应主导建立高效的跨部门政策协同机制,明确公安部与交通运输部在政策制定中的具体职责和协作流程,以确保政策的同步性和一致性。这不仅可以充分发挥政策的实际效果,还能为更多经验丰富的驾驶员创造就业机会。
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