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　　　　发车前，不少乘客还在寻找座位、放置行李，过道显得有些拥堵。记者看到，一位头发花白的列车员耐心地嘱咐乘客不着急、慢慢来，偶尔还上前搭把手。他叫李岩，来自中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段（以下简称“怀柔北机务段”），57岁，工龄40年。这是他经历的第40个春运。李岩曾是火车司机，驾驶过4种车型。40年来，李岩亲历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、大功率内燃机车，再到现如今的内电混动机车，见证了列车时速从35公里到350公里的跨越式发展，他深深地为中国铁路骄傲。

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　　　　“岁修”是我国古代长期形成的建筑养护传统。2016年，国务院《关于进一步加强文物工作的指导意见》提出“重视岁修，减少大修”。2019年，全国政协委员、时任广东省副省长许瑞生提交提案，建议设立完善文化遗产建筑“岁修”制度，在他看来，可以通过保养维护来使古建筑保持良好状态。