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不过,目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能,还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出,eVTOL的运营只是商业化的第一步,还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例,所以这些服务也都在探索当中。”他说。
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以试点保险公司2024年三季度数据为基准,招商证券研究团队测算数据显示,除中国信保外的剩余9家试点保险公司当期合计总资产为19.7万亿元,按照监管要求,这9家试点保险公司最多能向黄金市场投入1970亿元,若再考虑到中国信保(2023年年末总资产为1976亿元,对应黄金投资上限约20亿元)的规模,预计10家试点公司最多将为黄金业务市场带来约2000亿元的投资资金。
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