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“这些园区老板支付了‘蛇头’偷渡和贩卖的费用，相当于你一进园区就已经欠了老板10多万元。”白先生告诉记者，有的受骗者家属花了30多万元赎回了亲人，但白先生没有足够的钱。随着园区诱骗人员难度增加，赎金也逐渐涨到了40万至50万元。为尽快凑到赎金，白先生同时打着两份工，工作之余还学习缅甸电诈园区的套路、地形分布和主要的“操盘手”，希望借助各种信息和力量早日救出儿子。
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华为乾崑智能驾驶业务前工程师刘源也证实：“‘车位到车位’功能的实现，主要逻辑就是从技术上打通了AVP代客泊车辅助和城区NOA，场景上合二为一，进一步简化消费者的操作。”他告诉记者，虽然不少车企都宣布拥有“车位到车位”的智驾功能，但底层逻辑存在差异。“有的厂家两段技术栈不同，要拼接到一起才能实现。华为的逻辑则是打通端到端这一个技术栈的两个场景。”据介绍，实现端到端从场景能力上的打通后，以前AVP是AVP技术，NOA是NOA技术，现在多个场景都可在整体NOA能力的延展上直接复用。
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