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　　　　许昌高铁站旁边，“假发一条街”招牌显眼。2024年12月25日，记者走进地下通道，放眼望去，假发商店门口的模特发型各异，不少店铺里摆满了不同造型、不同颜色的假发，产品多达几百种，顾客络绎不绝。一家名为“台湾神奇”的假发店店员介绍，一顶售价1.98万元的假发刚被一个来自浙江杭州的姑娘从线上下单，这位买家此前来过店里。

翠绿的青稞苗挂着晶莹的水滴，62岁的索朗和孙女正忙着打包顾客刚购买好的青稞苗。“索朗大叔家的青稞苗特别好，我几乎每年都从他这儿买。”前来选购年货的拉珍说，她的手中还拿着“罗萨梅朵”、福字、藏式对联等年货，她告诉记者，把家里装扮得红红火火，年味一下子就来了。

　　　　其次，要加强关键核心技术攻关。与乘用车已基本实现“油电同价”相比，目前新能源商用车的初始购置成本远高于燃油车，后续降本空间仍存。降本固然需要产品规模的扩大，但更依赖技术创新。新能源商用车生产企业要通过创新驱动，加强电池技术、驱动系统、控制系统等关键核心技术攻关，在加快产品迭代升级的同时，降低生产制造和终端售卖成本，提升产品市场竞争力。