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朱西产在接受《中国汽车报》记者采访时便表示,预计到2026年,搭载NOA的新车渗透率就会突破50%。“若NOA的BOM成本能够降到3000元左右,就会普遍应用到10万~15万元级别车型上。”他表示,“难点在于对算力、激光雷达依赖度较高的城市NOA成本较高。”
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《意见稿》明确,三轴六轮轻型汽车在型式检验时,可以通过固定中桥或后桥两个(侧)车轮并断开传动轴的方法进行检验。检验检测机构应记录型式检验过程中试验样车的驱动型式、拆轮拆轴方式、底盘测功机惯量模拟以及道路实车滑行情况,并在型式检验报告中注明。车辆生产企业应将型式检验的测试方法及验证结果向国务院生态环境主管部门备案。同时,对于车辆CS模式排放结果以及车辆加权排放结果,仍维持各种污染物排放结果均小于限值的1.1倍,且其平均值小于限值的生产一致性判定要求。
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