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　　　　汪万福与文化遗产保护结缘于1989年。那一年，他从甘肃农业大学林学系毕业后，带着对敦煌的向往，来到这片神秘的土地，开始了敦煌生态保护工作。1992年，他被调到敦煌研究院，从此开启了与文化遗产保护相伴的旅程。

让“旧瓶”装“新酒”，中山市岐城老旧建筑活化社（以下简称“岐城活化社”）成立10年以来，一直在做这件事。2011年，中山获得“国家历史文化名城”称号时，留学归来的欧阳洁还在中山市规划设计院工作。参与了申报工作的她发现，中山的历史文化相当丰富，但是“养在深闺人未识”。“很多市民都不知道，中小学也没有本土历史文化相关的课程，所以希望作为学校课程的补充，向市民宣传推广中山历史文化相关知识。”2014年，她和当时5个志同道合的同事利用业余时间联合发起成立岐城活化社。

　　　　不过，按照2025年欧盟碳排放新规，各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规，车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），轻型商用车需降至153.9克／公里。如果超过规定数值，车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下，高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，要么努力提升电动汽车销量。