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“我现在单身未婚,如果以后结婚有了孩子,我可能就会把更多的时间放在养育孩子或者子女教育上,减少在自我学习上的时间投入。”张捷也认为很多人是没时间学习,“此外还有空间的影响因素,比如北京这种一线城市教育资源很丰富,我经常会去北大蹭课,虽然外地也有网课,但这跟在现场的感受还是不一样的。另外我住在北京市中心,晚上能学习交流的时间和空间也比住在远郊要好很多”。
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此前,多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见,包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月,意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款,称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力,从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过,从目前来看,上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底,由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职,并立马宣布将拨款46亿欧元,用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型,依然是新一届欧盟委员会的工作重点。
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