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　　　　英国雷丁大学去年在《地球物理研究快报》上发表的研究表明，从1979年到2020年，北大西洋航线上的严重湍流事件增加了55%，该研究将这一现象归咎于全球变暖改变了喷流气流，加剧了北大西洋和全球的“晴空湍流”现象。参与研究的雷丁大学大气科学教授保罗·威廉姆斯表示，他认为气候变化正在改变湍流，“我们通过计算机进行了一些数据模拟，发现未来几十年严重湍流发生的可能性会增加一倍或两倍”。这一发现后来得到了观测数据的支持，尤其是晴空湍流的增加，这种湍流与风暴或云层等任何可见的线索无关，来得突然，十分难以预测和避免。

随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地，外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告，目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段，无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计，2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%，那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。

　　　　除了少数有能力开拓题材领域、提供新创意的“模板作者”，大多数网络文学写手只是基于已有“模板”，对网络文学的“地图”进行重复性拓展。网络文学的繁荣景象，是通过复制情感和欲望的“爽点”实现的，在传播层面，这无疑提供了阅读理解的舒适体验。相比之下，文学名著的阅读门槛较高，很多还存在文化、时代、语言表达的隔阂，再加上诸多“先入为主”的解读，读名著确实很难让人“爽”起来。