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　　　　其二，新能源汽车补能基础设施的建设和运营，正在由之前的“各自为战”转向协同发展。国内充电桩运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，很难做到“赢家通吃”。因此，共同建设是更好的选择，无论是企业合作还是企业自发组建的联盟，都会为用户带来更多便利。更为关键的是，在这样的实践中，行业技术标准也会逐步形成和完善，从而推动补能基础设施建设进一步提速。

在和摩梭人相处的过程中，欧冠葳积累了很多疑问：盛饭为什么要盛两勺，不能只盛一勺？祖母屋的门槛为什么这么高？“这些问题很细节，很难找到一个专门的咨询场所。”一个学生告诉他，自己的爸爸有一个博物馆，或许能解答他的困惑。

　　　　前沿技术领域，全固态电池被视为电池技术的未来之星，已从实验室研发阶段逐步过渡到工厂试点阶段。韩国厂商中，SK On正在研发高分子-氧化物复合系和硫化物系两种全固态电池，并计划2027年和2029年实现商业化。LG新能源计划2025年设立试验生产线，以加快干电极和锂硫全固态电池的商业化进程。三星SDI的首批全固态电池产品已于2024年交付车企进行测试，计划2027年实现大规模生产。