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虽然欧美市场电动汽车需求降温,但考虑到它们是仅次于中国的全球第二大和第三大电动汽车市场,无论是中国还是日韩电池厂商,都不可能放弃这些目标市场。还有正在推进电动化转型的东南亚,也成为电池厂商青睐的投资目的地。尤其是中国电池厂商,正在加速“出海”,涉及领域包括动力电池、储能电池、消费类电池等。据海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍,2024年,我国锂电池出口39.1亿个,创历史新高,而电动汽车出口量首次突破200万辆。
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“但是对于增量项目,如果仍要求前期配储、产业配套和各种形式的成本,都会体现在后期的机制电价招标上。如果这些成本过高,那么地方工商业用户的用电价格就会提高。所以地方政府需要综合考量新能源的规模,以及当地经济发展对新能源电力的需求和承担能力,最终指向是降低前期的非技术成本。”时璟丽说。
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