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具体难在哪？朱西产给记者算了一笔账，持续开发训练端到端大模型，首先需要高算力的人工智能芯片，其次离不开海量的数据支持，再次需要建设高算力的训练平台，还得有懂人工智能的高级人才来构建模型。“算法、数据、算力都要靠芯片来支撑，包括车端推理算力及云端的训练算力，都需要高算力人工智能芯片驱动，这些芯片成本高昂，以英伟达A100为例，一颗大概价值25万元，而这样的芯片在大模型的训练中至少需要1万颗，总共需要约25亿～30亿元，这是一笔不小的投入。在美国对华发布新一轮芯片禁令后，这些高算力芯片恐怕将更难获得。”
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FSD迟迟未落地，也让支付6.4万元购买FSD套件的中国车主们一度认为该功能将成为摆设。而在本次推送软件更新前，有消息称，特斯拉已在为中国客户准备软件更新，类似于美国市场上“完全自动驾驶”的FSD功能。该消息也被外界认为是特斯拉提前为FSD入华吹风。
香港论坛资料大全2019年4月实施的《电动自行车安全技术规范》被称为“新国标”，对最高车速、整车质量、电机功率等指标进行适当放宽，其中，最高车速由20公里/时调整为25公里/时，含电池在内的整车质量由40千克调整为55千克，电机功率由240瓦调整为400瓦，提高了出行效率。
