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　　　　雪季的暮色一般在下午4点后降临，黑夜却是拍摄“人间烟火”的主场。这个冬天，吉林省几乎每个景区都在“格莱美慢镜头”下走了一遭。这种本来用于拍摄美国音乐颁奖典礼中明星“高光时刻”的运镜方式，正记录下长春桂林路夜市颠勺的摊主、在冰雪新天地持手锯和冰锥的冰雕师傅，以及延边朝鲜族自治州市场里倒米酒、抓辣白菜的店员。拍摄者的合作列表里，常有当地文旅官方账号的身影。

此次展会还是首都国际会展中心（新国展二期）启用后的首场大型展会。首都国际会展中心作为北京市单体规模最大、功能最完善、技术最先进的综合型会展场馆，首展即取得全面成功，为首都会展产业健康发展打了一个成功样板，开启了北京会展产业全新篇章，实现了中国会展行业“2025开门红“。

　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。