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二是应对国际贸易形势变化。近年来,全球化遭遇逆流,贸易保护主义盛行。最近10年全球贸易的增速低于GDP增速,这与此前20年的趋势相反,1995—2014年,全球货物贸易增速是GDP增速的2倍多。今年以来,我国进出口保持增长势头,但8月以来,增速有所放缓。
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二是造车新势力进入洗牌期,弱势品牌加快退出。整体汽车市场已经进入全面竞争时代,各大势力都在加速“跑马圈地”,压缩了新品牌的发展空间和时间。数据显示,目前,国内市场在售的新能源汽车品牌有51个,其中过半品牌月销量低于3000辆。随着新能源汽车市场竞争愈加激烈,车企淘汰赛也在持续加速。如合创汽车成为2025年倒下的第一家造车新势力。
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