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　　　　燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”

当天，在加州州立大学长滩分校学生活动中心，摄影师们与近百名师生座谈两个多小时，分享自己亲身感受的岭南民风民俗，并通过所拍照片来讲解自己所见、所闻、所品的真实中国。在学生活动中心同时举办的“‘你好，中国！欢朋满粤’——美国顶尖摄影师旅拍广东”摄影展也吸引了许多师生驻足细品。

　　　　据了解，大会共举办25场学术论坛、7场特色论坛、2场企业论坛，以及200余项成果和海报展示，涵盖生成式人工智能、大模型、数字人、机器学习、类脑计算、空间信息感知、医学影像、遥感影像等多个图像图形领域。聚焦前沿热点及趋势，交流领域发展新思路，深入呈现图像图形领域学术研究，技术创新与行业应用的最新成果。