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　　　　“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。

同时，从消费侧看，越来来越多的年轻人开始推崇 “扫码”“刷证”观演。大麦披露的数据显示，2019年无纸化消费占比仅为25%，2021年这一数据已经提升至64%。以演唱会580票价为例，一单快递15元，无纸化将降低用户2.5%购买成本，“物美价廉”获用户认可。

　　　　作为与华为牵手合作目前受益最大的整车企业，赛力斯最新产销快报数据显示，2024年公司新能源汽车累计销量超过42.6万辆，同比增长达182.84%。赛力斯与华为联合打造的智能豪华新能源汽车品牌问界旗下新M7车型已连续12个月居中国新势力车型销量第一，另一款问界M9车型已经蝉联中国市场50万元级及以上豪华车型销冠。“赛力斯2025年发展基调是地位先于规模。”张兴海说。