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目前,端到端智驾“卷”算力的程度已经超出之前的预期。目前,特斯拉超算中心的算力支持由其自研的D1芯片和自研的超级计算机Dojo组成,投资约10亿美元。而国内一些车企的端到端则更多使用了云计算方案,如小鹏汽车的云计算大模型等。“总体上看,除了自动化程度越高对于算力需求越大之外,道路交通状况的复杂程度也增加了端到端自动驾驶系统对算力的需求。”曾文翔表示。
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前不久一次值乘中,郑州东站上来了祖孙俩,一名瘦弱小男孩牵着奶奶,老人背着将近一人高的行李。看着老人身上摇摇欲坠的行李,殷绎茹赶忙搀扶老人引导到座位上,并在手持终端上标记出了他们两个人的座号。巡视车厢过程中,她多次提醒老人各种注意事项,并耐心解答老人的问题。
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