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根据欧盟委员会发布的文件,丰田、福特、马自达、Stellantis集团、斯巴鲁均有意加入特斯拉所在的“排放池”。由于Stellantis集团是零跑汽车的重要股东,而零跑去年已经通过Stellantis集团的渠道进入欧洲,因此其也将加入这一联盟。据悉,这些品牌合计占据欧洲汽车市场33%的份额,以及欧洲电动汽车市场30%的份额。这份文件显示,有意加入特斯拉联盟的制造商需在2月5日前提交申请,并签署保密协议,提供旗下车辆的二氧化碳排放数据,以便评估整个联盟的车辆二氧化碳排放是否能够达标。
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“能按时拿到钱才是最大的成功,对劳动者和公司来说,是双赢。”张雪薇说,该案从收案到调解结案,历时约三个月。“如果开庭出判决,可能节省一半的时间,效率上肯定要比现在高。但只有一纸判决是不够的,我们还要努力达到案结事了的结果”。
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