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保时捷称,增加内燃机车型和插电式混合动力车型以扩大产品组合的相关费用,将使今年的销售利润率降至“10%至12%”之间。该公司预计,其2024年的利润率将处于预测区间的低端,约为14%,低于最初预计的“15%至17%”
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具体来看,自主品牌方面分化严重,东风乘用车销量同比下降60.6%,达到8669辆,东风柳汽销量同比下滑6468辆。新能源乘用车方面,尽管岚图汽车在今年1月出现13.7%的增长,但东风公司1月新能源乘用车的累计销量仍然同比下滑25.3%。
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