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　　　　罗志恒进一步分析，我国基建领域存在不均衡性投资，“看得见的”基建多、“看不见的”基建少，比如地下管廊、海绵城市等实际效果，与居民期待以及极端天气多发频发的情况相比，还非常不足；一线城市交通拥堵以及停车场不足；停车基础设施和新能源充电桩等基础设施仍显不足。此外，民生领域的医疗、教育、养老、托幼等投资不足，“需要加大力度应对老龄化时代和少子化时代，推动财政支出从以物为主转向以人力资本投资和公共消费为主。”

中欧班列的司机宁可让车等货，不让货等车，这是中欧班列运行高效、备受青睐的原因之一。 除了司机要抢“跑”，中欧班列还让数据多“跑”起来。中欧班列订舱平台上，客户只需要提交资料，国内外的铁路、海关可以在线上办理相关业务。让数据“跑”起来，可不止这一项，你想象不到的数据都在“跑”。

　　　　2024年最后一天，12月31日，国家体育总局体育仲裁中心在京“揭牌”，体育仲裁中心将承担中国体育仲裁委员会日常事务性工作。数据显示，中国体育仲裁委员会在2023年受理24件仲裁申请，2024年受理58件，2025年受理1件，共开庭审理36次，审结58件，共作出32份裁决书，5份调解书。其中所涉及到的争议类型，“运动员工作合同争议”最多，为25例，“纪律处罚争议”次之，为20例，“足球运动员身份争议”为16例，“青训补偿争议”13例。此外还有“运动员注册争议”“参赛资格争议”“赛场裁判判罚争议”“涉兴奋剂争议”几类——体育仲裁中心的建立，以及专职工作人员的加入，将极大促进体育仲裁制度的执行和体育仲裁机构的独立、公正、专业运行。