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轮胎安装站也是一个无人工位,轮胎经过专门的输送链来到工位,5台机器人设备会分别搭载不同的轮胎,“每个机器人会安装汽车的一个轮子,我们会根据客户订单需求,有的车要装备胎,有的车没有,如需安装,第5个机器人就会把备胎投放到汽车的备胎池里,若车辆的订单没有备胎,机器人则不会工作。机器人夹取轮胎后,同样会对车身进行视觉扫描,完成比对后才会把轮胎装上去。”孙涛说。
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为精准识别不同车型风险,《指导意见》提出探索建立“保险车型风险分级制度”。王向楠表示,这主要依托低速碰撞试验和维修成本测算,细化车型风险等级,并将车险保费与风险分级挂钩。这样的做法有助于形成“奖优罚劣”的市场化定价机制,从源头上引导车企优化设计,提升车辆安全性和维修经济性。此外,为解决高赔付风险车辆投保难题,相关部门还推动建立高赔付风险分担机制,并搭建“车险好投保”平台,确保保险公司不得拒保,从而实现“应保尽保”的目标。
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