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相较于城市NOA“全国都能开”这一更宏观的发展规划,从“车位到车位”对终端用户而言更加实惠。“车位到车位”,从字面意思理解,就是从任意一个车位出发,经过各种复杂场景,最终到达另一个车位的全程自动驾驶能力。整个过程包含行车和泊车两部分。相比于行车,自动泊车功能是容易被大众忽略的部分,但恰恰是用户购车时更看重的因素。
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二是欧洲汽车行业在转型升级的过程中,面临着技术相对落后等挑战。因此,只能依赖亚洲电池及芯片的供应。宝马和斯柯达与会代表在本次会议上强调,欧盟需要加快推进本地电池工厂建设。然而,这不可能一蹴而就,大众、奔驰、标致雪铁龙等公司则表示,期待欧盟能够提供更明确的财政激励与政策支持,包括补贴电池研发、优化充电基础设施建设等。
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