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欧空局于2010年提出研制阿丽亚娜6型火箭，用于取代阿丽亚娜5型火箭，解决后者发射成本高、发射任务不灵活等问题。阿丽亚娜6型火箭的最大目标是降成本，号称比阿丽亚娜5型火箭成本降低30%以上。同时，为增加任务灵活性，阿丽亚娜6型火箭的固体助推器数量由阿丽亚娜5型火箭的2枚改为2至4枚。然而，阿丽亚娜6型火箭自2014年开始研制到2024年首飞，历时10年，世界航天发展出现巨大改变，可重复使用技术的出现和应用，使得阿丽亚娜6型火箭面临“出生即落后”的尴尬处境。
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不管是大众还是雷诺，都在主动出击，推出价格更低的新款电动车型，以提升其电动汽车销量占比。实际上，欧洲电动汽车销量之所以下滑，与补贴逐渐退坡甚至被取消有关，而消费者不愿意为电动汽车支付更高的溢价。要刺激欧洲消费者购买电动汽车，车企只能将价格打下来，推出大众能够负担得起的平价车型。因此，越来越多的车企纷纷在欧洲推出低价电动车型，2万欧元左右的入门级电动车型在欧洲迎来大爆发，有的车企甚至将价格下探至1.5万欧元。
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