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　　　　同时，以旧换新政策加速释放汽车消费需求。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，今年11月，乘用车零售242.4万辆，同比增长16.6%，环比增长7.2%。乘联分会秘书长崔东树预计，今年12月乘用车零售量约270万辆，同比增长14.8%，环比增长11.4%。

事实上，今年1月，国内车企格局已开始生变。其中，小鹏汽车交付新车超3万辆，同比增长268%，反超理想成为月度销冠，造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温，今年1月比亚迪交付量超30万辆，同比增长49.16%；吉利汽车销量达26.67万辆，同比增长约25%；奇瑞销量为22.43万辆，同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示，新能源呈现爆发式增长，单车批发量大幅增长，单车成本明显下降。同时，在头部车企竞争格局尚未稳定情况下，今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。

　　　　此外，从健康角度来看，世界卫生组织最近的研究结果显示，PM2.5仍然是对人体健康影响最大的大气污染物因子，而5微克/立方米是目前研究认为能够较好保护居民健康的浓度值。PM2.5年均浓度每增加10微克/立方米，非意外全因死亡率，包括非传染性疾病和下呼吸道疾病等，将上升8%。因此，世界卫生组织2021年更新了《全球空气质量指南》，把PM2.5年均浓度指导值从10微克/立方米收严到5微克/立方米，以更好保护人体的健康。