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“这两件事看似独立，实则反映了日系车企面对全球汽车产业深度变革的两种不同转型路径：丰田选择‘单兵突进’，以独资模式深度绑定中国市场。而本田与日产通过合并应对电动化冲击，随着这一尝试宣告夭折，传统联盟模式的不足进一步显露。”业内受访人士对《中国经营报》记者表示，当汽车产业电动化转型从“技术竞赛”升级为“生态战争”，唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企，方能在这场变革中赢得新生。
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赵世堂：近年来，以平台经济为代表的新业态蓬勃兴起，在即时配送、寄递物流、网约出行、道路货运等行业形成一批规模较大、影响力较强的互联网平台企业和快递企业，成为新经济组织的重要组成部分。这些平台企业和快递企业聚集了网约配送员、快递员、网约车司机、货车司机等大量以灵活就业为主的新就业群体。
最准一特马实际上，在位于北京延庆的国家雪车雪橇中心“雪游龙”赛道完工前，国内没有一条雪车雪橇国际标准赛道，中国选手只能在国外训练，“得益于高水平外教的指导、国家对运动员外训外赛的支持，队员才能迅速成长起来”。徐金成坦言，如今，“雪游龙”的出现不仅能帮助更多小运动员开展更系统的训练，还在雪季承接国际赛事、向群众开放，让项目的认知度不断提升，增强对青少年的吸引力，“现在雪橇队还有18个训练营的孩子在延庆训练，良性循环正在形成”。
