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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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立足新时代，如何高扬中华民族的文化主体性，将戏曲这一中华文明瑰宝呵护好、弘扬好、发展好？如何激发全民族文化创新创造活力，推动戏曲守正创新？近日，随着《声声入戏——中央广播电视总台首届京剧票友大会》播出，观众看戏更“入戏”。节目中，参与者来自各行各业，有地铁司机、环卫工人、高校学子……他们或组建票友社团，定期开展交流活动；或将普法宣传、反诈知识融入京剧，赢得居民欢迎；或乘云入网开展直播，不断“圈粉”年轻人。京剧与票友充分互动，传统艺术之美走进更多人的视野，让我们看到戏曲事业的无限生机。
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