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　　　　日前，随着市场经济的逐步复苏，演出市场的快速回暖给票务平台大麦带来了倍数级的商业增长。数据显示，2、3月份，大麦销售演出4.7万场，是2019年同期3倍；平台票房规模和购票人次亦大幅提升，同比2019年同期分别增长127%和87%。

第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。

　　　　2024年4月，中国证监会发布了《关于强化退市制度执行的指导意见》，强调要严格执行退市标准，并拓宽多元化的退市渠道。随后，上海证券交易所、深圳证券交易所及北京证券交易所均修订并发布了新的股票上市规则，进一步严格了强制退市的标准，并明确2024年度的财务报告将作为首个适用该规则的年度。