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面对固态电池全球竞争挑战,国内多家车企近期更新固态电池批量装车进程。2月15日,比亚迪锂电池CTO孙华军透露,比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用,2030年后实现大规模上车。同日,中国一汽首席科学家王德平表示,自2014年启动研发的全固态电池项目将于2027年实现小批量应用,并始终围绕整车需求开展技术攻关。此前一周,长安汽车正式发布能量密度400Wh/kg、纯电续航超过1500公里的“长安金钟罩”全固态电池。按照规划,该该固态电池将于2025年底完成功能样件开发,2026年启动装车验证,2027年实现规模化量产。
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量子计算怎么才能不出错又不耗更多资源?传统量子纠错方法,要依赖大量额外量子比特来“帮忙”,这就极大地增加了系统复杂性和资源消耗。而现在“猫量子比特”的引入,有效缓解了这个问题。它要的不多,错误率却能被有效抑制,无疑是一项重大的进步。这一技术其实还处于初步阶段,但它展示了高效扩展的潜力。随着技术的进一步优化,基于“猫”的量子纠错方案,很可能会成为推动量子计算实际应用的关键。
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