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　　　　“过去汽车出海更多的是贸易，但将来要合资、合作，变成共生企业，在资本结构、生产上有更多的合作，用利益协调的新模式去国际化。”张永伟说，中国新能源车企出海不能像过去一样只是复制国内的打法，还要学会读懂世界。

5月21日，新加坡航空公司一架SQ321客机在遭遇严重气流颠簸后骤降，最终在泰国曼谷紧急降落。不幸的是，这起事件导致一名73岁的英国男性乘客身亡，另有多人受伤。事故发生时客机在缅甸上空突然遇到强烈气流，机长随即宣布机上进入医疗紧急状态，要求在曼谷降落。随后，有30多人被送进当地医院接受治疗。据报道，死者原本就有心脏问题，可能是由于心脏病发作死亡。这是该航空公司24年来发生的首次致命事故。

　　　　市场需求放缓，也使得企业产能利用率大幅下滑。数据显示，2024年第三季度，LG新能源的工厂利用率从2023年同期的73％降至60％，SK On更是从95％暴跌至46％的历史低点。为此，SK On将美国田纳西州工厂的投产时间由2025年推迟至2026年，三星SDI则在与客户Stellantis协商调整其美国首座工厂的产能规划。