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　　　　中国青年网北京6月7日电 站在两个一百年的历史交汇点上，我们即将迎来中国共产党成立一百周年。回望气壮山河的发展历史，这个百年大党带给我们的，不仅是解放思想、实事求是、与时俱进的思想精髓，更有关键时刻的勇气担当与革命气概。正是这股精气神，使得我们的党能够带领中华民族全面迈向现代化，走上伟大复兴之路。对于中国共产党经历百年沧桑却日渐根深叶茂的奥秘，著名导演黄建新怀着无限的敬意，携新作电影《1921》给出了属于自己的解答。

“2024年负债最新消息来了，暂时还不上就不要以贷养贷，现在可以申请绿色通道……”这一类洗脑式的营销广告，不知你是否刷屏过？近日，在各大互联网平台，涌现不少自称律师和债务规划师的人员，其大肆投放债务逾期规划类广告，称可进行网贷逾期协商，采取停息挂账。甚至不少开启直播间，设置债务债权法律咨询室，连麦上演“网贷协商”戏码，试图进一步引流。需要警惕的是，宣称免费咨询的背后，要收取不菲服务费。

　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。