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　　　　研究团队经过多年攻关，首次在国际上实现了基于集成光量子芯片的“连续变量”纠缠簇态的确定性制备、可重构调控与严格实验验证。量子比特可分别通过离散变量编码、连续变量编码方式在光量子芯片上实现。为制备出具有超高保真度的量子比特，以往通常采用基于单光子的离散变量编码方式，但这一方式的成功率随量子比特数增加呈指数下降。为此，研究团队创新采用基于光场的连续变量编码方式，破解了制备量子比特和量子纠缠扩展性难题，首次实现了量子纠缠簇态在芯片上的“确定性”产生。

上述业内人士告诉记者，丰田在上海独资建厂也有着“一石二鸟”之效，通过本土化生产，丰田雷克萨斯品牌可以更好地融入中国电动汽车供应链，获得先进的电动化技术，从而提升产品的竞争力和性价比，有利于其抢夺中国豪华电动汽车市场蛋糕。

　　　　说完了电池，再来说充电桩，也就是快充技术标准。国际上常见的有CHAdeMO、CCS（Combined Charging System）等标准。CHAdeMO 标准主要由日本车企推动，在日本和部分欧洲地区应用较广；CCS 标准则有 CCS1 和 CCS2 两种类型，CCS1 主要在美国和加拿大等地区使用，CCS2 在欧洲较为常见。我国采用的是GB/T 20234系列标准，现行版本为 2023 年发布的 GB/T 20234.1-2023、GB/T 20234.2-2023、GB/T 20234.3-2023。GB/T 20234对电动汽车传导充电用连接装置、通信协议等进行了规范。