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值得注意的是，大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨在2024年4月财报电话会议中就已提到此计划。此外，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆也明确表示，公司计划在中长期内将传拓集团的持股比例从现有的89.72％减至75％加1股。
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目前，各大企业和机构都在大力推动芯粒技术在汽车领域的应用和发展。2022年3月，英特尔、超威半导体（AMD）、ARM、高通、三星、台积电、谷歌云、Meta和微软等公司联合推出的Die-to-Die互连标准，主要目的是统一芯粒之间的互连接口标准，打造一个开放性的生态系统。2024年1月，包括丰田、日产、本田在内的12家日本汽车制造商、零部件供应商和半导体公司组建先进汽车芯片研发联盟，重点是利用芯粒技术开发下一代汽车SoC。
澳门至尊全网资料【环球时报特约记者 晨阳】随着新一轮月球探测和开发计划的热度提升，建立月球导航系统的提议也被摆上日程。据香港《南华早报》7月14日报道，中国科学家近日提出了一项设计方案，拟建立一个类似于北斗导航系统的能服务于全月面的通信导航星座。此前美国、欧洲和日本均提出了各自的月球导航计划。那么建立月球导航系统的挑战在哪里？
