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　　新奥门49图库最新版V14.21.2-湖北之窗

　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。

从具体车企的销售情况来看，今年1月份，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）以30.05万辆的销量蝉联冠军，同比增长49%，其中新能源车型占比超80%。比亚迪的海外市场表现亮眼，1月份实现出口6.63万辆，同比增长83.4%，创下其单月出口历史新高，全球化布局成效显著。

　　　　本报北京11月26日电 （记者欧阳洁）中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会调查显示：前三季度，冷链物流行业总体需求稳步提升，市场规模持续扩大，冷链物流总额为6.40万亿元，同比增长4.2%。其中，第三季度增长4.5%，比第二季度提高0.8个百分点。冷链物流总收入为4178亿元，同比增长3.6%。