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　　　　这份沉甸甸的成绩单背后，是中国汽车企业从内燃机时代“追赶者”到新能源时代“领跑者”翻天覆地般的转变——近几年，中国车企尤其是民营企业在“三电”（电池、电机、电控）、智能化及上下游产业链的持续创新发力，突破了国外汽车产业百年来浇筑起的技术壁垒。

值得一提的是，安赛龙原名维克托·阿萨尔森(Viktor·Axelsen)，“安赛龙”是他的老师为其取的中文名。“老师给我起这个名字的时候，我还不太理解，但是当他给我解释一下后，我就觉得很不错。后来每次在中国打比赛，都有很多粉丝喊着‘安赛龙’为我加油，这给了我很多动力。”(完)

　　　　“高阶智驾逐步走向普及，是汽车智能化发展的必然趋势。”北方大数据与人工智能研究院研究员曾文翔认为，作为汽车智能化演进的重要组成部分，从L2向L3乃至更高阶的智驾升级是产业发展的必由之路。目前阶段智驾大规模普及的态势值得鼓励，其普及速度将取决于技术的突破速度、政策的支持力度以及社会共识等。同时，智能驾驶的快速普及将逐步减少事故，缓解拥堵，提升交通出行效率；逐步实现汽车产业升级，推动出行革命，助力碳中和。