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　　　　高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。

张鑫表示，哈师大首届冰雕专业只有3名学生，之后学生人数逐年增加。张鑫教授的是“冰雪雕塑设计制作”课程，他介绍，上这门课之前，学生其实已学过木雕、泥塑、画设计稿等课程，有一定的雕刻基础。学生们先打泥稿，然后再去户外用冰块雕塑，教师则会通过构图是否饱满、新颖等维度对作品进行评价。

　　　　一批批毕业生从这里走出，其中不乏科教、文化、军政以及其他各领域的顶尖人才，当年为保障举世闻名的“驼峰航线”，五六位斯民小学校友意外在印度加尔各答异乡重逢。中华人民共和国成立后，这所小学甚至曾经在一段时间内办起初中、高中。