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　　　　无法与人工准则模型进行“组装”，也是“一段式端到端”不可忽视的缺点，尤其是涉及安全的准则模型。另外，还有数据要求质量高＋数量大、算力难题、算法难题、可解释性难题、模型设计难题、上车难题等挑战。同时，“一段式端到端”系统，比分层的端到端更难收集“长尾问题”数据，也会影响模型迭代。

为精准识别不同车型风险，《指导意见》提出探索建立“保险车型风险分级制度”。王向楠表示，这主要依托低速碰撞试验和维修成本测算，细化车型风险等级，并将车险保费与风险分级挂钩。这样的做法有助于形成“奖优罚劣”的市场化定价机制，从源头上引导车企优化设计，提升车辆安全性和维修经济性。此外，为解决高赔付风险车辆投保难题，相关部门还推动建立高赔付风险分担机制，并搭建“车险好投保”平台，确保保险公司不得拒保，从而实现“应保尽保”的目标。

　　　　“非遗馆应该与博物馆有显著的区别，博物馆侧重的是物和历史，而非遗馆更应关注人和生活，让非遗看得见、摸得着，更能亲身体验到。”西宁市非物质文化遗产传承保护中心关戎表示。区别于传统博物馆的静态展示，西宁非遗馆创新打造了多个开放式体验场景，非遗不再仅仅是橱窗里的展品，而是巧妙地融入各种生活场景中。观众可以走进这些场景，坐一坐、摸一摸，从旁观者转变为参与者，实现非遗的活态传承。