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　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

洛言正在筹备计划于4月发布的新品，组织了包括原画师、陶瓷艺术家还有音乐创作者在内的团队协力创作。至于更长远一些的目标，洛言透露，陶瓷雕塑难度较大，不利于量产一些精致的二次元手办，他正在尝试研发光固化陶瓷3D打印机，期待可以破解这一难题。

　　　　随着近年来中国汽车产业的迅速崛起，不少房地产商便相继释放出对汽车产业的极大热情，纷纷以投资、收购乃至亲自下场造车等方式涌入汽车产业。如今，又一房企成为汽车产业的拥趸。日前，绿地集团正式进军新能源汽车领域，成立新能源汽车出口公司，将依托国际进口博览会资源，构建国际化经营体系，打造百亿元级新能源汽车出口平台。