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　　　　中金公司在研报中提出，2025年有望成为智驾“从量到质”的发展大年，其中两条主线，一为L2+功能的逐步完备同时车企开始进入L3级自动驾驶竞争的新篇章，二为特斯拉FSD入华和Robotaxi（无人驾驶出租车）带来的双重潜在正向催化。

杨哲：坦率地说，尽管现在越来越多的思政课都设置了实践环节，但有些实践活动只是安排学生课下阅读经典文献、撰写调研报告，由于缺乏精准聚焦的现实问题做指引、教师对于实践全过程的指导不足等问题，这些活动更多还是停留在书斋和校园象牙塔里，没能真正推动学生走出校园、走向更广阔的实践。这种简单的实践教学形式难以激发学生的学习兴趣和参与度，也无法有效地提升学生的实践能力和综合素质。

　　　　按照欧盟2025～2035年的汽车尾气排放新规，自2025年起，车企旗下乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），厢式货车需降至153.9克／公里。自2035年起，车企的乘用车和厢式货车平均二氧化碳排放量均降至零。如果排放量超出规定数值，车企将面临欧盟的罚款，超出部分会被征收95欧元／克的罚款，罚款金额还要乘以车企当年的销量。