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　　　　中国人民大学重阳金融研究院副研究员申宇婧谈到，美国和中国的AI大模型发展似乎走在了两条道路上。美国的AI发展思路习惯于对标芯片制程、算法先进性、专利成果等技术指标，通过“堆算力、高成本、高投入”的创新，追求攀登技术顶峰。中国以低成本、开源走出了一条更加开放的AI发展路径，更好地释放AI的应用价值，促进AI发挥真正的价值。

江浩说，以前企业做得更多的是产品出海，但现在和未来要更多地做品牌出海。他提到一个细节，近年来非洲的出口增长较快，2024年就因为2023年的“误会”促成了“飞单”。“2023年，我们和渠道商有个误会，认为有些产品没有完全按照样品的外观交付，就以为其中存在欺骗，但最后通过检测发现产品品质是完全超过了他们的标准，反而获得了信任”，也因此收到了来自非洲地方政府的一个大单。

　　　　四是电动汽车竞争加剧，传统车企优势不再。欧洲汽车制造商曾凭借精湛工艺、卓越性能和经典品牌形象，在全球市场占据重要地位。但是，欧洲传统车企在转型过程中反应迟缓，特别是在电动汽车领域大为落后。尽管大众、宝马和奔驰等在电动汽车领域已加大投入，推出了多款纯电车型，但产品缺乏革命性创新，充电网络建设和软件体验也明显落后，使其难以继续发挥原有优势。