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　　　　实际上，绕过投入巨大的造车环节，主攻销售市场的轻资产模式，并非绿地集团首创。早在2021年，万达集团与中国一汽达成合作，从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而，仅仅2年后，万达汽车便无奈更名易主，其65％的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前，绿地集团如今能否靠卖车成功呢？

L3级自动驾驶的商业化落地，代表了目前不少车企在高端品牌智驾应用的方向和目标。2月14日，极氪科技集团CEO安聪慧也提到，极氪自研浩瀚智驾的L3级自动驾驶即将正式落地，搭载相关技术的新车将于今年4月上海车展亮相，预计今年底具备量产车交付能力。

　　　　石祥立回忆，父亲小时候由爷爷带着到处找人学艺，但屡遭拒绝、求学无门。父亲下定决心自学修家电。“起初为了能看懂电路图，父亲就捡一根树枝当笔，蹲在地上写写画画；认识一些字后，他就拆卸老旧家电，对着电路图，盯着电路板，一遍遍地搭线、安装、试错。”后来，石祥立的父亲自学成才，开了个家电修理铺，修家电十里八村远近闻名。有一次石祥立坐出租车回家，司机一看导航地址就对他说：“这里有个修家电的特别有名。”那一刻，石祥立感到很自豪。